7月21日11时35分，在新疆与青海接壤处的格库铁路建设工地，随着一声命令，大型铺轨机将“格库铁路”新疆段末了一节轨排铺设到位，与青海段乐成接轨，宣告“格库铁路”全线铺轨领悟，标志着这条被誉为“大漠新丝路”的铁路建设取得紧张进展，为下一步“格库铁路”全线开通运营打下了坚实的基础。
加速新疆铁路建设发展，助推西部地域经济更好发展。“格库铁路”起自青海省格尔木市，经新疆若羌县、尉犁县到达库尔勒市，全长约1214公里，其中，新疆境内长度为708公里。“格库铁路”预计本年10月尾全线开通运营，这条“天路”将青藏高原与“死亡之海”塔克拉玛干沙漠连通。“格库铁路”通车运营后，格尔木到库尔勒将由原先的26个小时缩短至12个小时左右，将成为继兰新铁路和哈额铁路之后的新疆第三条进出疆铁路大通道，进一步完善我国西部铁路网结构，提升南疆铁路运能，增强新疆铁路东联能力，不仅进出疆物流将有很大改善，更将进一步促进新疆与内地的交流，助推西部地域经济更好发展。
每通一条铁路，就能动员沿线经济社会发展。新疆地域辽阔，从乌鲁木齐到和田，相当于从成都到南昌，高出4个省的间隔，建设铁路对于拉近新疆各地州市之间的时空间隔。“格库铁路”是中国通往西亚、地中海和黑海地域的陆路运输大通道之一，也是收支新疆的第三条铁路通道。“格库铁路”对完善区域路网、改善沿线出行、拉动地方旅游、推动西部经济社会发展，对于毗连青藏铁路和南疆铁路，加速南疆经济发展有着十分紧张的作用。
踏平坎坷成大道，越是费力越向前。“格库铁路”新疆段2017年6月3日由库尔勒开始铺轨，沿塔克拉玛干沙漠边沿，穿越沙漠，途经“中原第一县”若羌县境内楼兰、米兰、女儿国车站，铺轨时间历时38个月。大部门地处高海拔沙漠滩的恶劣情况，给施工带来巨大的挑战。“格库铁路”建设者住进了白色彩钢搭建的车厢内，铁路铺到哪儿，这白皮列车就开到哪儿。只管住宿设施这般简陋，条件费力，但他们降服困难、随遇而安，默默坚守在事情一线高质量完成工程建设。其中有三个项目是整个工程最具挑战的部门，被称为全线“之最”项目。好比：最长隧道—阿尔金山隧道；最长大桥——台特玛湖特大桥；新疆唯逐一条沙漠滩浅埋高风险隧道——库尔勒隧道。足以可见，“格库铁路”铁路建设者所支付艰辛和积极，为格库铁路准期铺轨领悟做出了孝敬。
手足相亲、守望相助，五千年中原文嫡益再起，中华五十六个民族一家亲。“格库铁路”是新疆的发展之路，是新疆人民的希望之路、幸福之路，也是一条毗连青新的民族路、团结路。“格库铁路”必将凝聚起民族团结的磅礴气力，架起民族团结的“连心桥”，为西部经济大开发孝敬铁路气力。
（文章来源：经济日报）
